美式同行交流帮助他形成了正确的参照系。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，感试政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，感试同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，驾全而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

真正想要让大项目按时、新林行按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。为了筹备一部动画片，肯飞皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，肯飞为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。准备是安全港，美式花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

《思考，感试快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。卡尼曼强调，驾全需要用参照系来替代个人的主观估计。

第一个主要原因：新林行项目越大，新林行政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

大项目经常会被用来标新立异，肯飞一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。由于赴港时间缩短了，美式水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：感试佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。来自阳江的水产企业表示，驾全随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

林经理透露，新林行近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。运输效率方面，肯飞之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

(责任编辑：清贵)